一二三四五,测试BMS系统好辛苦。五四三二一,测试BMS系统真不易。duang~duang~duang,好消息来了。金凯博历经数载,依托国防科技大学,联合泰克,德图,费思等世界知名仪器厂商,终于研发出一套成熟的BMS测试解决方案。

       无论是简单的充电控制器还是复杂的控制单元,对于电池管理系统(BMS)的需求都在迅速增长,尤其是电动汽车领域。除了传统的充电状态监控外,BMS系统还必须遵守日益严格的安全法规,注重控制和待机功能、热管理和用于保护OEM车厂电池的加密算法。未来,甚至车辆控制单元(VCU)的部件和功能也会与BMS相关联。电池管理系统(BMS)主要就是为了能够提高电池的利用率,防止电池出现过充电和过放电,延长电池的使用寿命,监控电池的状态。


车载充电机与BMS电池管理系统

       充电机主要应用给电动汽车上的动力电池充电,按是否安装在车上,充电机可分为车载式(随车型)和固定式。固定式充电机一般为固定在充电站内的大型充电机,主要以大功率和快速充电为主。而车载充电机安装在车辆内部,其优势就是可以在车库,路边或者住宅等任何有交流电源供电的地方随时充电,功率相对较小。

       在充电前,BMS先对电池电压进行检测,当检测电池深度放电等原因出现电压过低时,先要用小电流对其进行修复性充电;若检测电池电压在正常范围内,则可跳过涓充这一步,直接进入恒流充电模式。车载充电机和BMS电池管理系统,均采用CAN总线通信方式,目前市场应用较多的为CAN2.0的协议。车载充电机除具备通信功能之外,还具备故障报警等机制。
 
 

 


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